好“芯”车人人喜欢 如何选款好发动机?

  不少经销商反映，越来越多的消费者在选购轿车时，除要求轿车有时尚的外型、舒适的内饰与配置外，还格外注重轿车是否有一颗强劲的“芯”。

　　但他们同时也提到，多数消费者只会问到发动机的排量、功率，以此来推断动力是否强劲、油耗是否偏低。  

  其实，从专业的角度来说，发动机的性能判断远不止这些。

　　为何会有越来越多的人关注汽车“芯”呢？

　　动力“芯”源泉

　　衡量一个人是否充满活力，往往是看他的心脏是否强劲。于是，很多人都梦想自己将来“六十岁的年龄，三十岁的心脏”。

　　的确，对于生物个体而言，心脏的作用是无可替代的。一方面，它吐旧纳新，将血液输送至肺部，排出二氧化碳，载入新鲜氧气；另一方面，富含氧气的血液由心脏泵送至全身，提供人体所需的营养，并带走各种废物。一颗健康的心脏，每分钟按稳定且有规律的节奏跳动，在剧烈运动时，心脏的输血量在数秒内可增至平常的四倍。

　　而汽车的发动机就好比是汽车的心脏。汽车要想能跑，跑得好，就离不开发动机的强大支持。

　　汽车的使用条件比较复杂：在市区行驶时，红灯停绿灯行，特别是上下班高峰期间，汽车能保持50公里的时速已经算奇迹了，而此时的发动机历经频频起动、制动、频繁变速，犹如进行50米折返跑时的心脏工作状态，要有强劲的瞬间爆发力；在山区和不良道路上，往往因为路况多变，发动机时而中速运转，时而低速运转，犹如进行障碍赛时的心脏工作状态，既要保持一定的速度，又要保障动力源源不断的输出；在高速公路上，发动机高速运转，犹如进行马拉松比赛的心脏工作状态，既要保证有强劲的动力输出以及输出的持久性，而且还需要保存体力。

　　如何选择一款好发动机？

　　好“芯”挑选指南

　　为了得到较理想的发动机工作状态以及油耗，各知名汽车厂商为之付出了坚持不懈的努力。虽然目前汽车发动机技术已经趋于相当成熟和稳定的状态，但每一份努力都会为更好的驾驶生活带来不断的改善与惊喜，例如，刚刚荣膺“‘中国心’2006年度十佳发动机”称号的上海通用君越Ecotec D-VVT 2.4L发动机，就是其中最为杰出的一员，其特有的D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，效率比目前大多采用的进气门单可变正时系统大为提高，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油，与同排量的轿车发动机相比，它的动力更为强劲、燃油更为经济、性能更为持久。

　　动力强劲是首选

　　开车最怕别人评价说是“肉加磨”，除了驾驶技术不够熟练外，发动机的因素也不能忽略，一台好的发动机，足以影响一辆车一半多的整体表现。

　　不少人都说驾车的最高境界是“车随心动”、“人车合一”，其实就是要求发动机像梁山好汉们一样，该强劲时就强劲，而车子，则“动如脱兔，静若处子”。

　　挑选一款称心如意的发动机，首先要考虑的是发动机是否有着充沛的动力输出，是否会像一颗年轻的心脏。在城市里行驶，发动机就得表现出很有干劲，运转更平顺，给人带来一种完全松弛的感觉。油门一脚踩下，发动机动力澎湃，感觉就像有强大的后备力量在支持，充分体验驾驶的乐趣。

　　以上海通用君越Ecotec D-VVT 2.4L发动机为例，它拥有16气门、全铝合金制造，踏下油门，在转速灵活跃上落下中，能输送出168bhp的最大马力和23.0kgm的峰值扭力，可以让忙了一天的你，在回家的路上体会到驾驶的乐趣。

　　耐用长久是关键

　　在外游玩，或者长时间跑高速，就怕轿车发脾气，“趴窝”，平时在市区表现一直不错，可是一走山路或者跑高速，发动机就不带劲，像感冒一样，呼吸不畅、萎靡不振。因此，考验一款发动机的性能卓越，除动力瞬间爆发力强外，还必须在长时间、多种路况运转后依旧保持强劲动力的输出。

　　不妨以君越Ecotec D-VVT 2.4L发动机做一下参照。在山路上，君越依然能来随心所欲的动力，让人根本感觉不到是在驾驶一辆重达1.6吨的“大家伙”。其实增添攻弯乐趣的一个重要环节就是动力的配合。君越2.4发动机动力范围宽广，自动变速箱反应也很快，用D挡攻弯居然也很畅快自然，没有乏力或者迟钝感，可见动力的匹配相当出色。此外，君越2.4还是国产别克车型上首个采用挡杆手动换挡的产品，升降挡的服从性很高，换挡平顺性也达一流水平，弯前拖挡没有任何窒动感，加上方向盘上的换挡按钮可以让你手不离盘地快速升降挡，在攻弯的时候可谓得心应手。

　　君越2.4发动机仍然匹配4前速的自动变速器。事实上变速器的选择对于发动机能量的发挥来说也是至关重要的，因为它影响着整个传动系统的性能。4前速的设计可靠、耐用，并且只要匹配得当，在加速性和高速巡航省油上一点不落下风。

　　燃油经济更重要

　　油价居然不下、尾气排放污染环境……无论是从经济角度，还是从环保角度，发动机的燃油经济性能尤为重要。没有谁会愿意自己轿车百公里油耗动辄高达20L，更不愿意为污染日益严重的城市空气“火上浇油”。

　　而目前很多消费者都在口传美系车耗油，其实很大程度上是一种误解。油耗表现很大程度上与车辆的性格以及车主的驾驶习惯有关。就拿君越来说，秉承技术、环保和经济性的研发理念，Ecotec发动机一直以优异的燃油经济性和低尾气排放著称，根据国家发改委最新公布的油耗数值显示，君越2.4L的实际综合油耗仅为9.6L/100km，相对同级车来说，这是一个相当低的数字了。看来引进新款的Ecotec D-VVT 2.4发动机之后，确实能使发动机节油10%以上，通用车型油耗偏高的印象会逐渐令人改观。

　　比较显实力

　　为了让大家更了解各品牌汽车的发动机水平的现状，不妨来比较一下美系、德系、日系发动机各自的特点。

　　德系发动机最大的特点就是后备功率足。这也跟德国国情有关，我们知道德国的高速公路是不限速的，而且高速公路的设计标准非常高，使得很多高性能车都有用武之地。在德国的高速公路上驰骋，低速扭矩就显得不那么重要了，重要的是高转速时的强大功率输出。由于德系发动机的功率输出持续性好，使得在150甚至180的时速状态下仍有明显的加速感，换了日本车，180-190基本上就是极速了，日系发动机在动力够用的情况下往往更注重经济性。不过德系发动机在低速扭矩的输出上有些让人抓狂，可能全世界只有德国人的驾驶是最疯狂的，他们喜欢高转速起步高转速换挡，但对于习惯了拥堵的亚洲人，则更偏向于低速扭矩，因为这样在城市驾驶会变得更轻松。

　　美系发动机往往集中应用了大量当今最前沿发动机技术，追求在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合指标上达到平衡。通用所开发的Ecotec系列发动机就具有美系发动机各方面平衡发展的特点，君越所搭载的2.4发动机动力范围宽广，自动变速箱反应也很快。君越1.6吨车身，用D挡攻弯也很畅快自然，没有乏力或者迟钝感，可见动力的匹配相当出色。实际驾驶耗油都在10到12升左右，在动力得到保证的前提下，君越的油耗表现也十分出色。所以不同国家不同地域的厂家都有着各自的诉求，而这些诉求都是为了致力于满足当地市场的需求。

　　结语：

　　人们关心一辆新车，首先最关注和最希望了解到的，往往是“它的排量多少？”可见人们对发动机的关注度是最高的，选车往往首先要从发动机选起。通过以上介绍，如果您选择一款动力强劲、长久耐用又兼顾燃油经济性的发动机往往能起到事半功倍的效果.